现在汽车市场此起彼伏，汽车的品质也变得愈来愈高。“商务标杆”大众迈腾，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，风靡全球，犀利登场。在“神车”不可胜举的汽车世界里，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如讴歌CDX和沃尔沃XC40。
提到沃尔沃XC和沃尔沃XC，蒋先生很有发言权，他之前一直开的是讴歌CDX，现在终于换上沃尔沃XC40，当前他提车4个月，开了公里，究竟沃尔沃XC40都有哪些长处？对比讴歌CDX，沃尔沃XC40差别在何处？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开讴歌CDX
颜值：外观接缝处做得很紧密，工艺很好。外表不多说了，锐利的大灯，犀利的前脸，整体设计回头率相当高，科技感很强，各位要小心，平常的旁边车开门的撞击都可能会导致掉漆。
感觉内饰格调不在线。该软的软，很有层次感，没得说大爱，尤其的多媒体控制台和档位变换区域，外加电动天窗，所以就感觉车内特别的通透。
同级之中，CDX的空间差不多应该是最大的了，必须杰出。搭乘空间不错，我，座椅调一半高即可，各种置物格都相当实用，有些意想不到的地方都能拿来放东西，后尾箱有点偏小，日常使用没有什么问题，自驾出去玩有点不够用。
这个舒适是实打实的。其次，本田这个空调调节不怎么人性化，悬挂偏硬，市内，高速舒适性，四个座位都比较柔和，坐垫长度适中。
驾驶起来自信满满，提速很带劲，超车无压力，唯一不足的是顿挫。大家只能看到我车尾，3秒，最多3秒，模拟声浪让你想狠狠地踩油门，刹车踏板回馈也很到位，高速全程定速巡航，油耗6到7个，接下来有图下高速到家的油耗。
操控也不错，CDX的驾驶体验还是不错的。跟家里独悬比，明显抖动小太多，重量分配合理，弯路轻快，高速上很重，不飘。
再开沃尔沃XC40
颜值：不用多说了，就是看中这车的颜值。雷神之锤大灯，回头率超高，尾部线条比较平直，看起来很饱满，整体相当大气，后尾灯富有个性，极具家族气息。
内饰定义为北欧风，我感觉看上去很简洁。内饰古典庄严，豪华感不足，但用料算中上，内饰设计给人感觉很简单，中央控制台屏操作起来也方便，完全没有异味，环保是沃尔沃的招牌啊。
空间尚可，对于一家三口来看。主驾驶门板的储物空间是我比较喜欢的，因为刚好可以放下我的笔记本电脑，前排超同等级水准，尤其是两边的前门板内侧，很够用，一家人出行无压力，后备箱可以放好多东西，还有两层。
在行驶过程中相当的舒服。悬挂属于偏硬型，一个人开车驾驶感很强，不用担心甩尾的问题，过小坑小洼的时候，过滤的很到位，前排舒适性还行，第二排就不太舒适了，毕竟最后排的座椅有点短。
见着朋友我就要展示一下这车的动力。1.5T对于我来说完全足够，每个人开车习惯，喜好不同，尤其是运动模式下，油门的调校灵敏，很享受开这车的感觉，起步踩重了的话会有推背感，动力还是足够的。
真的感觉开习惯了轿车还是轿车好开啊，现在还在慢慢适应suv。有偏离辅助，轻松驾驶不慌，转弯指向还是很清晰，柔和的，主动刹车关键时候发挥大作用，切身感受。
结语:
讴歌CDX：外观是典型的美式豪放派外观，非常的粗犷，操控精准，感觉你想哪里就哪里。沃尔沃XC40：舒适性非常不错，很好，绝对是同级别SUV动力最好，没的说。我给讴歌CDX89分，沃尔沃XC分，沃尔沃XC40是一款适合我的车型，特别是它的外表和内饰。纵使讴歌CDX也有很多优秀的特点，但是最后我还是决定要买沃尔沃XC40。当下沃尔沃XC40的评价可谓好评如潮，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有七个字可以表达我的心情：他们都是性价王！那么，开完讴歌CDX，再花32万开沃尔沃XC40，车主：档次一比就懂。大家都觉得怎么样呢？