TUhjnbcbe - 2025/6/19 16:52:00
[爱卡汽车导购原创]朋友，你听说过“雅阁王”吗？这里说的可不是雅阁的兄弟车型INSPIRE，而是讴歌TLX。上一代TLX与第九代雅阁基于同一平台开发，因此惨遭网友揶揄。最近，讴歌正式发布了全新一代TLX，它基于独立平台打造，为了防止大家再把它跟雅阁放在一起比较，讴歌官方称“这款车的底盘、平台都不会与雅阁共享”。接下来，就请各位跟我一起探究全新TLX此次升级的亮点。讴歌(进口)讴歌TLX(进口)文中对比车型为海外版全新TLX和广汽讴歌TLX-L，为方便理解，将前者简称为“全新TLX”，将后者简称为“现款TLX-L”。之前，我的同事已经对广汽讴歌TLX-L进行了非常全面的测试，感兴趣的朋友可以点击下方回顾图进行阅读。接下来我们进入正题，聊聊全新TLX与国内在售的TLX-L之间的区别。老规矩，如果你想快速认识全新TLX，官方宣传片了解一下？我们可以将全新TLX的Advance、A-Spec、TypeS三个版本分别看作普通版、运动套件版和高性能版。Advance版和A-Spec版的区别更多体现在外观和配置上，而TypeS版不仅拥有拉风的运动套件，还拥有强悍的性能表现。现款TLX-L采用了海外版Advance套件，而广汽讴歌目前正在逐步引入A-Spec套件版车型，近期上市的新款CDX就新增了拥有A-Spec套件的车型（点击传送门阅读相关实拍文章）。全新TLX进入国内后，极有可能会配备A-Spec套件。全新TLX拥有多重动态方面的优化，包括可变转向比、可变阻尼悬挂（选装）等，另外，工程师这次还把来源于NSX的“线控制动助力系统”（Electro-servobrake-by-wire）移植到了全新TLX上，这套系统用伺服电机取代传统的真空助力装置，能实时对制动力进行调整。值得一提的是，全新TLX将标配AcuraWatch驾驶辅助系统，你可以将其理解为讴歌版HondaSENSING，可实现的新功能包括交通标识识别（TrafficSignRecognition）、驾驶员注意力监测（DriverAwarenessMonitor）、堵车辅助（TrafficJamAssist，在前方道路出现拥堵时系统会将车辆保持在车道内，同时控制与前车之间的距离）等。搭载第四代SH-AWD四驱系统的车型，其前轴最大扭矩分配比例为90%，后轴最大扭矩分配比例为70%。车辆高速巡航时，动力更多分配给前轴，确保燃油经济性；车辆加速时，由于重心后移，系统会把更多扭矩分配给后轴，抑制前轮打滑；车辆过弯时，由于前后轮存在速度差，系统会把多达70%的扭矩分配给后轮，同时允许%的扭矩分配给外部的后轮，帮助车辆过弯。编辑点评：从CDX、RDX再到全新TLX，相信大家都看到了讴歌告别“油腻”的决心。就目前情况来看，讴歌在国内的产品数量较少，宣传声量也不大，如何在强手林立的豪华品牌市场打破“马太效应”呢？从产品层面出发，全新TLX和雅阁拥有不同的平台、变速箱、悬挂，此外它还拿出了3.0TV6和SH-AWD两大杀手锏，和雅阁拉开了距离。如果全新TLX国产后能够引入A-Spec套件、SH-AWD并保留标轴版，相信能吸引不少年轻用户。至于会不会有3.0TV6嘛，看厂商的战略规划吧……写到这里，我已经开始期待全新TLX入华的那一天了。更多强强对话，尽在爱卡APP！精彩内容回顾：暴躁而灵活的大家伙测试广汽讴歌RDX汽车界的紫霞仙子测试讴歌CDXHybrid突围之战试广汽讴歌全新RDX2.0T+10ATTLX内饰丨最新家族语言质感佳