讴歌是日本本田旗下的高级副品牌，主攻美国市场，其车标酷似长安，因此被众多网友称为“长安王”，前几天，新一代讴歌TLX-LTYPES在美国发售，新车以其英俊的外观被众多粉丝称为“赤芒战神”，标配了3.0T串联6缸发动机+10AT变速箱，悬架上搭载了前两个叉架+后多个链接，这辆车在美国的价格折合人民币33万元，进入中国市场后价格翻了一番，一起看看吧。
讴歌TLX-L继承了Acurprecision概念车的风格，正面采用了最新的“五芒星”式设计语言，超大尺寸的五角形吸气格栅采用了大量的熏黑配套元件，内部配备了“飞羽辐射电镀”式运动网，雾灯框区域的折角尖锐，下部设有导风槽，全LED“宝石式矩阵灯相当霸气，照明效果良好，下部的“闪电”式LED日行灯带兼具硬脂橡胶带的功能。
讴歌TLX-L的长宽分别为**mm，轴距为mm，远大于BMW3系、奔驰C级等对手，专属的“龙晶虎眼”2K黄清车漆在阳光下熠熠生辉，侧面造型敏锐，一条“虎突”式的腰线从A柱贯通尾灯，侧裙的凹处对车体的紧逼技术有很高的要求。
超大型尺寸的浅黑色多幅铝合金“星芒”的轮毂与整个车的气质很好地结合在一起，内部融入了大猩猩色的刹车钳。
车尾层次感十足，车顶“鲨鱼鳍”天线可有效降低风的阻力，尾部微微翘曲的“鸭尾”尾翼采用碳纤维材质，Acura尾标配置在两侧尾灯中部后雾灯边框区域的矩形设计十分尖锐，两国间共出现了四个镀铬尾部视觉张力十足。
全LED“北斗七星”的结晶钻式尾灯尺寸小，内部细节相当复杂，“汤匙灯”式的浅红色示宽灯带配置在下部，左侧内部配备镜片的是方向盘最里面是背光带。
讴歌TLX-L采用3枚式运动平底方向盘，上部附有金属质感的多功能按钮，质感不俗气，外圈包裹着阿尔卑斯的头层小牛皮，触感像婴儿的皮肤。
讴歌TLX-L的内部装修是爱酱眼中最具设计感的日系内部装修之一，内部装修整体采用了“无限infinite”风格，全液晶仪表板的显示效果清晰而细腻，悬浮式中控制屏幕的尺寸巨大，支持Carplay、全景影像等高科技配置，16电动座椅搭载了加热和通风功能，采用了大量Ulttraside材质，增加了内部装修的质感，标准装备有铝制配件、车内氛围灯、无线充电、17扬声器ELSSTudio3D音频系统。
中央控制面板下部设计独特，两侧出风口中部为液晶显示器，用于控制空调和座位系统，下部金属把手上有“ACURA”标志，两侧“战神之眼”多色氛围灯质感超群后部的移位机构采用了如雅阁的混合那样的按钮式电子移位杆。
多亏了mm的轴距，讴歌TLX-L的后排空间相当好，后排乘客享受着吹出口、USB接口等配置，黑白双色的真皮座椅上有菱形的接缝，门内融入了品牌的音响。
在动力方面，讴歌TLX-L搭载最大输出马力的3.0T串联六缸涡轮增压发动机，峰值扭矩达到牛，与此相匹配的是本田看板10AT行星齿轮变速箱利用搭载了扭矩矢量技术的超能量AWD全时四驱系统向各个车轮传递动力，4活塞Brembo刹车钳和激进的SportPlus超级动作模式都是全系统标准，兼具优秀的动力和良好的操纵性。
总体动力输出名符其实，只动力非常强，10AT平顺性不错，升降机积极，降级略拖沓，动力输出相对线性，在转向调校，讴歌仍旧保持着高水准，虽然旋转比上一代轻快，但精度没有下降，增加了，两个叉架的吊挂带来了极好的操纵感。
现在，讴歌TLX-L已经在美国上市，折合人民币约33万元，与竞争对手相比具有一定的价格优势，之后，讴歌TLX-L引进了国内销售，并限制了排出税等，TLX-L的国内版本将销售到70万以上，是该产品的两倍以上。
大家喜欢讴歌TLX-L吗？欢迎大家多