通常来说，不分伯仲又各具特色的两大豪门家族正面过招应该是最精彩的戏码，因为两方实力强劲，有战斗的体力和底气，并且还能够在比拼中献出自身绝技。但这类戏码通常大家也都是看个乐呵，或者最后和平收场，过程比结果更重要。
但如果两个悬殊的豪门家族在一起比拼，如果弱势方逆袭成功了那则要写进书里了，今天要对比的讴歌CDX和奥迪Q2L两款车就是这样的情况，大家也更愿意看讴歌CDX如何迎战奥迪Q2L。
从品牌力来看，讴歌和奥迪似乎没得比，虽然同为豪华品牌，但奥迪的光环和群众基础要远远优于讴歌。不过，品牌这件事除了对于某些做商务和老板的人来说极度关键，对普通家用的客户来说并未太大用处，反倒是添负担，偶尔上路还可能被多收停车费。因此，讴歌品牌的优势便显示出来了，格局高且行事低调。
从用户需求的角度出发，目前购车主力军集中在85后和90后或者是更年轻的95后，这波用户的特点是对运动性极度渴望，原因是受困于日常工作，一直都在苦苦寻觅释放点。而讴歌CDX再6月底特别推出了新车，增加A-spec运动版车型，这款新车在外观上新增的运动套件能让车辆拥有更出色的运动感，给人以更强烈的视觉冲击。
我们可以在新款的中网的装饰、雾灯区域、轮圈处和与拳头一般大的后尾排细节中找到讴歌A-spec的运动式设计，而车身侧面明显的“A-spec”镀铬logo标识和挚热焰红车身颜色则直接告诉你何为激情。
从内饰方面来看，讴歌CDX延续年轻运动风，把家族特色演绎地淋漓尽致，整体采用环抱式布局，保留大量的物理按键，融入皮质软性材料，在豪华氛围上绝不输给奥迪Q2L，甚至优于它。
特别的地方有两处，其一是讴歌家族的旋转式换挡机构，其二是后排真皮包裹的隐藏式水杯架，这类设计一般是豪车的专属，但在入门级豪华的讴歌CDX身上也看到了足以看出讴歌品牌的诚意。
此外，讴歌CDX是一款很好驾驭的紧凑型SUV，搭载1.5T+8AT变速箱组合，车身大小适中操控起来灵活性更大，而开腻了BBA德系的大可以在换车的时候选择尝试一下讴歌等日系的感觉，会带来别样的流畅之感。
总的来看，讴歌RDX与奥迪Q2L属于同价格区间的好车，唯一弱势的就是品牌力，和人家“四个圈”LOGO的知名度不能比。但讴歌CDX更注重的是驾驭感受、乘坐舒适性，如果你是不在乎品牌全为自用，那么果断的选择讴歌CDX吧！