新的马力NSXTypeS提供比任何其他民用NSX更快的加速、更锐利的转弯和更情绪化的驾驶体验。它增强了最先进的电动超级跑车本已令人印象深刻的性能。共有50辆汽车将在PMC工厂手工组装——它们都将是TypeS，以纪念第二代跑车的生产结束。速览：TypeS版本将是有史以来最快、最强大和最易于管理的生产NSX；NSXTypeS具有独特的前后造型和改进的空气动力学特性，包括NSXGT风格的后扩散器，一眼就能认出来；第二代NSX有助于将讴歌重建为顶级品牌。
讴歌NSX主要特征更新后的超级跑车的主要特点：最强大和最快的讴歌-马力。(+27)和Nm的扭矩(+22)；在日本的铃鹿一级方程式赛道上，比常规NSX快2秒；NSXGTEvo赛车的涡轮增压发动机升级，增压压力增加6%，电池容量增加20%；重新调整的9速DCT变速箱；重新配置的SportHybridSH-AWD?扭矩管理系统；新碟片增加轨道前部（+0.4英寸）和后部（+0.8英寸）；新倍耐力P-Zero轮胎；改进发动机冷却的新外观和空气动力学；新的轻量化套件（减重24.2千克）。
讴歌NSX发动机改进升级后的动力总成包括新的燃油喷射器、新的中冷器（额外散发15%的热量）和新的涡轮增压器，与NSXGTEvo赛车模型共享。汽油发动机规格：.5V6DOHC纵向安装75度外倾角，双单涡管涡轮增压器，通过相对于排气重新旋转进气凸轮轴实现动态可变气门正时，干式油底壳润滑系统，直接喷射，压缩比10:1。因此，TypeS版本可产生马力。和Nm的扭矩。
讴歌NSX混合系统S型更有效地利用智能动力装置(IPU)为电动机提供动力。这使您可以将电池的有用容量提高20%，并提高电池的输出功率。更高的马力使工程师能够重新配置SportHybridSH-AWD?全轮驱动系统中的电动机以提高性能。混合动力系统有三个电动机：每个前轮一个，第三个直接驱动电动机直接连接到驱动轴，用于瞬时扭矩和加速。
超强框架从铝制空间框架和超强钢材到SH-AWD（SportHybridSuperHandlingAll-WheelDrive）智能混合动力变速器，它们共同构成了一个超强框架，支持AcuraNSXType的所有系统S超跑前后悬架采用第三代磁流变减震器。非常坚固的多部件框架提高了骑手的动力和安全性。
讴歌NSX变速箱升级NSXTypeS通过9速双离合变速器(DCT)发送动力，该变速器已于年重新调整。改进包括全新的快速降档模式、更积极的自动降档、运动和运动+模式下更快的升档，以及赛道模式下更高的降档转速阈值。凭借高刚性换档叉、双锥同步器和电子换档执行器，它与动力总成扭矩完美同步，意味着超快速和平稳的换档。