纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，许多不错的车被汽车生产商研制出来。“大放异彩”的大众途岳，在市场力压群雄。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，其忠实粉丝遍布男女老少。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如本田XRV。今天请到的两位本田XRV的用车者，接下来就请用车者发表用车感言。
车主一：12万的本田XRV好吗？开了4个月，车主直白地谈了用车感受
颜值：外观长处，喜欢颜值。但是我更喜欢URV的设计，沉稳大气，可惜钱不够啊。不给日行灯真心太抠了，本田缤智的日行灯和LED近光多漂亮。这个车漆真的好薄，微微刮蹭露出底漆了。这里要吐槽下，内饰做得一般吧，比较简配。内部设计很现代化，仪表盘酷炫狂拽。内饰设计简单，细节处理别致，旋钮的阻尼触感很好，大厂的细节处理。中央控制台在天冷时偶尔会出现异响，但过一段时间会自动消失。
空间是最大优点，还用多说吗。而且中部的那个人不会很难受，因为脚下的凸起很低，不用岔着膝盖坐一路了。后一排座位放倒后展示出来的宽度空间就不用多说了。而且还卓绝了，坐大人不合适，后尾箱空间那是妥妥的。舒适性就一般，不是四轮独悬。在铺装路上还是挺不错的，就是怕坑洼道路，真怕颠。风噪也是明显，高速上A柱嘶嘶地响，真怀疑是不是漏风了。驾驶的感觉还可以，是座包是布制的，我还能接受。
日常生活中动力绝对足够了。家里有辆科鲁兹，动力感觉比科鲁兹要好，不过科鲁兹是1.5的。动力不错，前提是不开环保，动力反应很快前提舍得给油。转向的话我觉得40码拐弯飘飘的，高速以上并线也是。7.1综合，油耗非常满意。1.8L的排量了。只要不走走停停油耗就不会高。
结论：我觉得，本田XRV之所以受年轻车主欢迎，买这款XRV很大一部分原因就是被这车的颜值吸引。内饰非常满意，没有什么太多的花哨，很实用。空间也还好，不过空间利用率来说不得不佩服本田。坐着还是挺舒适的，一家子自驾游挺不错。和Jeep自由侠比较，本田XRV更好，在同级别中，本田XRV显然具有更高的性价比。
车主二：开过Jeep自由侠，又开本田XRV，对比档次，车主说了真心话
先来看Jeep自由侠的外观，只看颜值我就喜欢这车。大师设计，外观可以。前大灯非常锐利，日行灯位置特别赞，晚上同大灯点亮后不怒自威。个人感觉这个漆硬度还行，拐弯停车啥的碰过几次后视镜了，没有掉漆。
再看本田XRV，外观非常漂亮，自己相当喜欢，越看越喜欢的那种。丰满的后尾部，看着不错。前大灯近光灯带透镜，看上去整个大灯好看饱满多了。但东本的做工不敢恭维，缝隙大、车漆薄、注意保护爱车吧。
进入Jeep自由侠车内，内饰简约而不简单，属于很耐看型的，跟大众车的内饰很像。中控对称设计，有强迫症的朋友可以安心了。内饰干净整洁，我觉得好看，工艺好，材料环保。新车没异味，真的非常好。同类最宽整车宽度比肩中性SUV空间外观特别壮实。最小的宝宝坐在安全座包里，老大坐在最后排中间，都没有问题的。不像有的车还买储物箱放小东西。放大的行李箱，可以放上三、四个是没有问题的，家用绝对是足够的。
再看本田XRV，内饰过于简单，日系车要求不能太多。全触控中控，还不错。门板和座位的织物，成本抠的太厉害了。内饰一般，配置不高，最简单的配置圆形出风口设计区别于别的车。其他小型suv里面都比不上它，都没他空间大。个子不高，正正好好。第一排储物空间真心多啊，最爱的是档把下方和水杯架。后排座包如果放平，车尾箱处就有一个很大的空间，放进一些大件。
先开Jeep自由侠，这是观致5在操控上给我最大的印象。方向盘力度适中，不轻也不重。底盘自己爬下去看过.很板正，虽然不怎么懂。刹车调校得好，线性不错。我对舒适性要求不高，反正我不坐后面的.他们说坐后面是一种享受。整体感觉良好，提速顺畅，驾驶平稳。3千转一下发动机声音很小，3千转以上引擎动静稍大。搭乘坐包还算满意，但是不是很软，有待加强。
再开本田XRV，感觉很好开，比同事的大众宝来好开。方向盘轻，方向准。这车就悬架问题，其它基本上很完美。制动特别紧，急刹车抖得厉害。挺舒服的，没网友说得那么夸张。车路感很强，悬架应该是拖拉机上来的，还没有面包车舒服。还有在非铺装道路时，胎噪也十分明显。偶遇不平路后一排乘客不太舒服，空间大，没有压抑感，家人满意。
总之，我更满意本田XRV，原因有二，环保材料，车内无异味，外观大气，操控性在这些城市suv当中，应该来说是非常的好了，开它到现在，我的感受便是八个字：没有完美无缺的车适合就好！那么，各位是否有自己独特的见解呢？