雷克萨斯近几年名气越来越大，已经成为了中国豪华汽车市场的神话，因为这个亚洲顶级豪华汽车品牌有着极为出色的机械素质、安全性、设计美感，各方面性能显得异常综合强大！
眼前的就是一台二手保值神车：年款的凌志ES豪车顶配版，车主是小城市的富人，在年花费大价钱买下。该车标配的是一台大排量的V63.5升自吸发动机，匹配的是爱信第二代6AT自动变速箱，至今三大件毫无任何瑕疵和故障，仅仅是易损件的更换而已。
这台最大马力匹的这台14年车龄的老车，驾驶了整整19.8万公里依旧丝毫没有给你车主带来任何类似于路虎进口豪华SUV的那种电子故障率，更没有同级别的BBA豪车的异响、烧机油、漏油等问题，可以说该车的省心堪称神话，几乎无车能及，也许隔壁的本田讴歌、英菲尼迪同级豪华轿车可以与之媲美，但讴歌和英菲尼迪加起来的销量也不如一个雷克萨斯，两者自然不能比较。
而眼前的这么一台雷克萨斯品牌在全世界最成功也是销量最大的细分车型：ES向来在中国市场销售了十多年，每年没一代都需要加价。即便是在中国推出的年款特供车，最低排量的雷克萨斯ES目前竟然加价暴涨，年才只需要加价数千元，如今竟然加价3万！雷克萨斯是豪车，但加价如此疯狂也排除了很多雷车粉丝，毕竟雷克萨斯ES的价钱都可以买得到一台全新款的奥迪A6L40TFSI了，为什么非要钻牛角尖呢？
其实雷克萨斯ES车系在中国市场的加价起始于眼前的凌志ES，该车其实还是叫会原名比较好听！凌志的美誉度和好听程度可是能媲美奔驰宝马的，为什么非要按照音译来喊雷克萨斯呢？丰田佳美改成丰田凯美瑞，也曾经引发国内很多车主的不满。
眼前的这台二手开了19.8万公里的雷克萨斯ES，被车主挂在二手网站上已经整整2年尚未成交。首先该车在年的进口官方指导价就达到了65万左右（需要额外加价2万元），落地高达70万元，因为按照二手估值，他的爱车可以卖到惊人的9.9万元，约合10万元！要知道这是一台国4老车，卖到其他省市都难以迁走档案，更别提在大城市落户了，该车虽然堪称一台难得的豪车，V6大排量纯粹的机械魅力的日系顶级行政豪车，目前也是卖一台少一台，因为现在都是四缸发动机车型的天下，三缸车也越来越多，国六B的环境之下，哪有V6大排量发动机轿车的市场？
这么一台日系顶级豪车，年落地高达70万元，能全款买到北京四环一套房，但在那个时候还是买豪车的面子和虚荣心更容易满足，特别是这款长*宽*高（mm）**mm的日系顶级豪车，开起来这台大马力的V6自然吸气发动机，可以爆发出最高匹马力，短短的6秒可以破百！
这台发动机却根本没有例如小排量1.5T发动机冠道或奔驰EL的那种嘶吼噪音。此外，该车不仅仅是快，更有极致的油门响应性，加速机械素质极为出众，上了km/h还能有源源不断的后劲，动力储备很强大，更有极致的丝滑般的绵密变速箱搭配，这台爱信6AT变速箱毫无顿挫和异响，开了近20万公里了，还能做到如此，尚未任何修理，实属惊人的难得。
只不过目前雷克萨斯品牌的确有点被高估了，该车虽好但毕竟是国4老车，二手卖9.9万元完全是天价，毕竟小城市难以转手，更难以卖上高价，有9.9万元预算在年完全可以买得到一台长安CS75PLUS国产新兴SUV，机械素质也极为出色，为什么买你二手的凌志ES老车呢？除非的不差钱的富人，对这款V6大排量老款豪车很喜爱，否则挂个三五年还是卖不掉！