当今汽车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“国产良心出品”领克03，一路扶摇而上，势不可挡。“未来之车”奥迪Q5L，成为了年轻人的梦想之车。伴随不错的车增多，购车群体有了更多的选择，那些了解用户的车型才会越走越远。正如林肯MKC。说到林肯MKC，两位车主可谓体验良多，接下来就让这位驾驶者为我们解答。
车主一：工作3年，提了林肯MKC作为代步，开了7个月，车主说了用车感受
外表：mkc整体外表还是不错的。外表，无论林肯的轿车还是SUV，飞翼式中网。日间行车灯设计不错，氙气大灯很亮。侧面是肌肉感的线条贯穿前后后车灯，车顶电动大天窗还是很给力。内饰我还是不太满意，都是40上下的车辆了。液晶仪表盘展示的东西还挺丰富的，是需要自己刷个胎压。工艺讲究，只是内反光镜接的电源线不知道是何用。营造了一种高级的氛围感，然后是THX认证音箱。
全家一起外出游玩可以携带许多东西，比我以前的SUV空间大多了。总体来看，空间一般，够用但是不宽敞，宽度空间可以，纵向空间有点小了。第二排座位放倒可以放很多另车顶还有行李架。这个车尾箱开关可以脚踢感觉自动打开，感觉很好玩啊。整个舒适性应该在同价位等级里算最好的，是非常好。减震成效很好，舒适模式悬挂很软。车辆的空调特特别好用，劲特别大，感觉特别凉爽。第二排因为是suv的缘故，可能会有些太直，不过不影响过多的不舒适。
动力简直超级棒，吹爆动力。这车动力无可挑剔，毕竟是2.0T，而且提速无顿挫感。走在颠簸路段，车子也不是很颠簸，动力整体而言也比较平顺。否则起步的时候就看上去太迟缓了，还是相当给力的。10L/KM能接受，毕竟质量较重，车体比较稳健；。
综上：我觉得，林肯MKC之所以受年轻车主欢迎，车子的外观真的是很帅气的。我真的最喜欢MKZ的内饰。所以对空间里没有额外的需求。舒适性是我最满意的地方。与讴歌RDX相比，林肯MKC更强，对比同级后，能够发现林肯MKC是性价比确实比较高。
车主二：开过讴歌RDX，又开林肯MKC，对比档次，车主直白地说了感受
先来看讴歌RDX的外观，大帕的经典外观是我的最爱。正面不好看，侧面很帅。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了。的轮胎也看上去结实稳健，的离地间隙保证了较高地通过性。
再看林肯MKC，颜值的确好看，是看中了外表才选得。林肯mkc的车头设计相当有吸引力，林肯的车标辨识度略高。阳光，充满力量，我实在找不到什么词形容一辆车外形感觉。一直被模仿，从未被超越的贯穿式尾灯。
进入讴歌RDX车内，内饰一般般，也还是蛮简约的。老式按钮，现代感基本找不到。做工还行吧，我对这个需求不高。车内氛围灯，都是很实用的。空间够用，杯架太少，水没地方放。乘坐空间妥妥的，宽敞，很宽敞。置物空间真是这车让人诟病的地方，前一排小东西都没地方放。车尾箱又大又方，感觉可以放任何东西。
再看林肯MKC，内饰方面也就那样，没什么新意，和凯迪拉克比起来差远了。换挡机构是按键式，节省了空间，习惯后很方便。沉稳豪华，手能触及到的地方全是真皮包围。传说中的异响出现过一次，后来自行消失了。属于紧凑街区suv，车体不算小，车内空间不大。一般够用喜欢第二排空间大的估计满足不了您的要求。第二排座椅放倒可以放许多另车顶还有行李架。后一排搭乘，尾箱储物太小。
先开讴歌RDX，很容易上手，现在老婆开了，比轿车都容易驾驶。方向不精确，路况有点不好就容易溜方向。走坑洼道路就好许多，在各位都很颠的状况下，山猫的舒适度还是不错的。制动软，见刹车就点头。舒适度很好的，最易也很棒填充物柔和。感觉一下就不那么颠了，我是本着，宁伤轮胎不伤避震得原则。其次是风噪较大，这跟设计有关，方方正正，高高大大，噪音能不大吗。座位舒适性良好，后排座位可以变床。
再开林肯MKC，操控对于我而言真的是很不错了，美系车车体重。转弯的时候也很敏捷，就算提了速车辆也不会飘还是稳稳地。整体的底盘偏舒适，家用车的话这点的确兼顾得很好。冬天不开雪地档，好多车上不去的坡我都能上去。我一直用mkc舒适模式。而且底盘特别的整，很细致开起来没有松松垮垮的感觉。隔音好，噪音特别小。包裹性很好，感觉很安全。
总之，林肯MKC得分较高，主要是两点，外观对决霸气，个人觉得比普拉多好看，操控是个惊喜，感觉开起来比较灵活，开过之后，唯有二个字可以表达心情：好车！那么，大家是否会有不同的看法呢？