10AT变速箱在国内汽车市场也仅有极少数豪华品牌才会使用，而广汽讴歌作为日系豪华品牌之一，虽然逐渐向国产化靠拢，但讴歌也没有轻易尝试将10AT变速箱过早引入中国，不过随着全新国产RDX的上市，广汽讴歌终于拿出了久违的10AT变速箱。11月6日广汽讴歌旗下RDX正式上市，新车相比进口版车型入门售价降低了7.18万元，但全系配备2.0T+10AT的组合可谓是诚意满满。行车视线在广汽讴歌RDX上市之际，率先对RDX进行了配置分析，其中发现售价为35.8万元的2.0T悦享版以及售价为43.5万元的2.0T钻享版SH-AWD车型非常值得购买。
讴歌此前在北美车展上正式发布了全新RDX，该车内外全部焕然一新，随着讴歌在华国产车矩阵逐渐完善，全新的国产RDX也加入其中，进一步丰富讴歌在华国产车阵容。
广汽讴歌RDX在配置上可谓下足功夫，外部和内部标准配置上，即便是入门级车型，其也配备了主/副驾驶座椅电动调节、腰部支撑以及座椅高低可调。此外，车载空气净化器功能也广受消费者的好评，电动后备厢也成为了广汽讴歌RDX的标配，方便了女性车主。
在舒适性和安全性配置方面，广汽讴歌RDX全系标配10.2英寸中控屏，以及定速巡航和自适应巡航系统。此外，前后排头部气帘、前排侧气囊、膝部气囊都有所配备，而车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统都成为了标配，可见广汽讴歌RDX在安全配置上下的功夫。
广汽讴歌RDX一共推出了6款车型，其中3款两驱版和3款四驱版，首先我们来看看两驱版车型中哪一款最合适。入门2.0T畅享版车型32.8万元的售价，配置几乎和上述的标配持平，而我们推荐的2.0T悦享版车型售价为35.8万元，相比2.0T畅享版增加了3万元，但配置增加了并线辅助、倒车影像、前雾灯等配置。而尊享版车型售价为37.8万元，相比我们推荐的悦享版增加了2万元的价格，但增加了GPS导航、ELSStudio音响等配置，虽说配置很丰富，但价格也不菲，购买尊享版车型不如选择四驱版。
广汽讴歌RDX四驱版车型也上市了3款，其中入门级车型虽然价格为38.8万元，但在配置上仅仅多出限滑差速器以及一根传动轴，甚至有些配置还在两驱尊享版车型上有所缩减，因此其性价比不如钻享版SH-AWD车型(售价43.5万元)。钻享版SH-AWD在四驱入门级车型基础上价格增加了4.7万元，并且增加了全景摄像头、感应后备箱、方向盘加热、ELSStudio音响等诸多配置，的确是货真价实。
外观上，广汽讴歌RDX采用讴歌最新家族样式的设计风格，“钻石”五边形进气格栅周围采用镀铬装饰配合熏黑点阵式中网，提升了整体视觉效果。“昆虫腹眼式”LED灯组辅以L型日间行车灯极具辨识度，灯组内部十分精致，下方雾灯嵌入底部的“獠牙式”运动包围中，配合引擎盖上凸起的线条，营造出了充足的力量感。
侧面，广汽讴歌RDX的线条感流畅，该车的长宽高分别为//mm，轴距达到mm，轴距较上一代车型加长65mm，空间表现得到了提升。新车的腰线从前翼子板处斜向上贯穿至尾灯，配合车顶行李架与下方镀铬装饰，整体的层次感分明，同时车窗周围及侧裙加入镀铬装饰，更显精致。
尾部方面，广汽讴歌RDX设计十分简约，车顶同色“鲨鱼鳍”扰流板灵动十足，双“L”型尾灯与前灯组相呼应，车辆底部采用双边单出镀铬排气，而后雾灯嵌入撞色运动下包围。
内饰部分，广汽讴歌RDX采用新的内饰风格，对称式布局使得车辆内部空间更显开阔，10.25英寸悬浮式液晶屏、三幅运动方向盘、全新换挡旋钮、半液晶仪表都透露出这辆国产车的科技感，让人有驾驶的欲望。
动力方面，广汽讴歌RDX搭载2.0T发动机最大功率为kW,峰值扭矩达到N·m，传动部分匹配10速变速箱。广汽讴歌RDX搭载的这台10AT变速箱采用的是行星齿轮组的结构，采用横置布局，相比此前的6AT变速箱体积有所减小。
总结：广汽讴歌RDX此次是有备而来，不仅全系搭载2.0T+10AT动力总成，即便是入门车型也丝毫不缩水，可见广汽讴歌对于中国消费者的重视程度。随着RDX的上市，在丰富了广汽讴歌车型矩阵的同时，对于其他豪华品牌而言，压力已随之而来。有了广汽讴歌RDX这个搅局者的到来，相信在这一市场中，将会掀起一轮新的竞争浪潮。