随着科学技术的发展，大家生活水准提高，汽车制造工业迅猛发展，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的购车需求。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，以“零差评”的美誉享誉车界。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，已经成为炙手可热的明星车型。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如哈弗H6和长安CS75PLUS。
恰巧见到用车者张先生，他为兄弟开了5个月的哈弗H6，最近又入手了辆长安CS75PLUS，提车1个月就已然开了公里长安CS75PLUS凭什么可以得到他的垂青？与哈弗H6比起来有何不同？现在，我就转述我朋友的见解。
先开哈弗H6
外观就是高了，比一般车都看上去大气多了。配合LED大灯组合设计，简直是邪魅的眼神，车子在设计方面比较喜欢，整个外观看起来比较经典，如果整车侧面的轮廓线条再硬朗一些的话，整体就更nice了。
内饰算很豪华了，比较我老公的日产内饰，我觉得H6真的是特别的好。内饰设计的很高大上，配置也很丰富，材料还不错，内饰比较简单简约，倾向驾驶方向的中央控制台屏很贴心，时髦，有层次，但细节做得还不够好，有点小杂音，新车有点味道。
拉货不错，现在有什么货啊，接个几个人啊这些有这么大的空间比轿车爽多了。车内置物能力还可以吧，感觉小格子挺多的，不过我基本用不上，本人坐着无压力，前后都不错，后尾箱挺宽敞的，就是座椅放倒不是平的。
确实把舒适性做得很到位了。悬架偏硬，过个减速带，主驾驶和副驾驶空调可以分开控制，这个也很赞，舒适度特别好，真皮座椅舒适。
动力表现着实是特别不错的。感觉不到涡轮介入，在路上行驶的时候感觉不到顿挫感，特别是我的手动挡，早知道买自动了，起步很肉，中段提速还凑合，这车极限速度。
对于我们新手来说能有这样不错的操控性，也是很不容易的。方向盘操作灵活，基本没有虚位，指向精准，触感灵活，不过我觉着他的悬挂有点硬，都是坑洼路的话有点颠簸，变换档位特别灵活，不费力，也不迟钝。
再开长安CS75PLUS
外表：这是全新CS75plus外观的主要路线了，因为我买的这个是1.5t的。外观是优点，各人有各人眼光，造型很犀利，这款车辆线条的肌肉感相当好，后车灯设计也特别，整体来说挺满意的。
对于这个内饰绝对是打满分的。这套内饰同样让人无限着迷，三联屏让人怎么看怎么喜欢，内饰干净整洁，材质也很好，味道不大，可以接受，没事晒晒太阳，车内有PM2.5净化空气。
空间可以说对于我个人来看相当的满意了。开口也宽，而且第二排座位还能往前放倒，放倒过后是完全平的，可以睡觉，前后排空间都是很满意的地方，看着车大空间也大，后一排坐三个大的大个子不会很挤，额外是大大的后备箱空间也比较喜欢。
家人坐得觉得很舒适。隔音更是蛮好的，驾驶起来比较安静，减震适中，走颠簸路面，也不会感觉有不适，短途出行的话，坐后排座椅会感觉座位偏硬得样子。
有着如此运动的外表怎么能少了比配运动外观的动力呢。爱信变速箱油终身免维护，加减档平顺，反应快，省油，动力这方面就得仁者见仁智者见智了，我这车是1.5T的，虽然车辆块头大，但不影响车辆起步时的推背感。
操控性的话也不是很懂，反正开着都挺好的，没什么问题。特别喜欢他的液晶液晶屏，三个大屏连一起，视野宽阔无死角，方向盘很轻，单手开完全没有问题，原装进口的爱信8速，档位变换平顺。
结语:
哈弗H6：就是看中了Ta的帅气，精致外观，操控很满意，这款车操控起来很顺手。长安CS75PLUS：整个车坐上还是很舒服的，超个车动力还是比较够用的。我给哈弗H分，长安CS75PLUS94分，我认为买长安CS75PLUS是很正确的选择，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。纵使两车的实力和价格差不多，但真正让我感到满意的还是长安CS75PLUS。长安CS75PLUS已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，销量就是实力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为五个字：都是佼佼者！那么，开了哈弗H6，再开长安CS75PLUS，车主直白地说了感受。大家都怎么看呢？