现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，不少令人惊叹的好车横空出世。“商务标杆”大众迈腾，深深讨得年轻人群欢心。“日系新秀”丰田奕泽，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在注重获取精神享受的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如锐界和讴歌CDX。
我前几天跟一位老司机小蒋聊天，他为兄弟开了5个月的福特锐界，前些日子又买了讴歌CDX，他4个月就把车子开了公里，那么讴歌CDX各方面实力如何？综合来看和福特锐界相较如何？下面就把时间交给车主。
先开锐界
外观是我最满意的，豪华，霸气，总之是棒。尤其是进气格栅，跟其他配置的车型，区别太大了，看上去就很有范儿，LED大灯我是真喜欢，买这个版本主要是看中灯了，够亮，够安全，唯一觉得不太顺眼的地方就是屁股后车灯，感觉好奇怪。
内饰的设计没有太大了优点，有着比较简洁的设计格调。全液晶仪表盘还是比较新颖的，感觉也非常不错，材料比较考究，适合这个等级的需求，这个车没有异味，是我特别特别满意。
空间足够，7坐只能应急，5座状态每个人都能有相对比较大的空间。手套箱没什么好说的，一般，我身材胖，二百多斤，一米八五，坐在驾驶座宽敞不压抑，车尾箱感觉巨大，最后一排座椅放倒后感觉能装下整个世界。
舒适性很好啊，空间大。悬架是偏向运动的，驾驶起来有点硬，不过我觉得还可以接受，静音也还说得过去，道路颠簸过滤效果不咋地，后面放平躺着坐着一起玩，高兴就好。
动力很充足，提速很快。发动机动力还真的是很不错的，感觉提速表现特别好，只要舍得给油，提速够猛，高速上都没问题，城区就更不用说了。
驾驶感受很精确，可以说是指哪儿打哪儿，非常舒服。方向盘指哪打哪是必须的，驾驶起来相当有信心，底盘很整，悬架稍硬，制动不错，不紧，还可以紧急制动，这也提升了车子的安全性。
再开讴歌CDX
外表：对CDX外观似乎观点差异较大。正面非常锐利，有很强的进攻感，开在路上的回头率不低呦，大灯设计也很有力度，回头率颇高，双边双排的镀铬排气也很上档次，个人非常喜欢。
二十多万还有更好的内饰吗。大面积的软性用料，第一眼看上去就觉得这车不寻常，很高级，内饰很好，按钮变换档位，中国如意设计，绝无仅有，味道比德国车好太多了，味道真心小。
空间除非有特殊的要求，对一般的家庭用车，很满足。（当然特别有钱地开路虎揽胜7座的就不说了吧），CDX的置物空间很多，而且设计很合理，没有那种强拉硬拽出来的突兀感，但是，后后尾箱空间太少。
长时间驾驶膝盖不舒服，可惜我不喜欢日产。不过悬挂大震过滤的很干脆，有高级感，总的来说还是比较满意的，但在过减速带时，由底盘传来的碰碰声还是比较明显，舒适度挺不错，尤其是座椅和底盘的滤震。
这款车的动力表现我觉得相当不错。只要你舍得给油，推背感都有，1.5T的动力放在这个车上绰绰有余，特别够用，动力好的，提速很快，起步也快。
具体驾驶什么的本人不是专业车手，感觉不出好跟不好。简单而言，CDX是介于轻盈和厚重之间的，并道辅助很实用：先打开侧面监控查看，再决定是否变道，高速过弯不会觉得飘，反而很稳重，毕竟有1.6吨的重量。
结语:
福特锐界：锐界的外观还是大气的，车的整个状况表现不错，挺大个车其实开起来游刃有余的。讴歌CDX：使人很舒服，空间也比较充裕，1．5T的车千瓦动力很可以。我给福特锐界86分，讴歌CDX93分，我对讴歌CDX比较满意，特别是车身的线条和有格调的尾部。不可否认，福特锐界的表现也非常突出，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在大路上可以市场看到讴歌CDX，越来越多的人认可讴歌CDX是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说三个字：都挺好！那么，26万什么车好？福特锐界、讴歌CDX谁更值得？内行人说了实在话。大家都有什么观点呢？