目前的车界市场血海厮杀，各种“神车”层出不穷。“商务标杆”大众迈腾，成为了家喻户晓的口碑车型。“动力王”凯迪拉克XT4，风靡全球，霸气登场。汽车技能突飞猛进的今天，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如冠道和讴歌CDX。
黄先生是我的一位朋友，他朋友是本田冠道驾驶者，他也使用过一段时间，为了将来结婚，最近提了讴歌CDX，经过1个月，公里的用车感受，到底讴歌CDX各个地方的表现真的好吗？本田冠道与讴歌CDX又有哪些不同的地方？现在，让我们一起听取驾车者的用车体验！
先开冠道
外表：外观材料可以，缝隙不大。因为是乞丐版，前后车灯都是卤素大灯，也能接受，本田冠道是独辟蹊径的设计，车身辨识度颇高，不会有那种分不清的情况，漆面太薄，日本车都是这样，农村道路两边的小树枝一刮就有痕迹。
内饰也挺好科技感挺多，但也没啥卓绝，连个倒车雷达都省了。四驱车不支持苹果的CarPlay，麻烦哦，听说可以破解，做工精细、用料实在，凸显层次，是我选择该车的重要因素，这个格调还是比较适合我的口味的，简洁大气。
储蓄空间对我来说绝对够用，当然丰田汉兰达更合理。车内置物空间也是各种充足，中央控制台扶手箱任你自由摆弄，第二排是真的满意的，这个没得说，后备箱日常使用也非常满足了，尾箱居然接下来还放着备胎，真有意思。
本田的舒适度控制的不错。悬架平路舒适性相当好，就是遇上窨井盖会有多余跳动，引擎咕噜咕噜的噪音太大，胎噪和风噪还可以接受，纯真皮座位，舒适性十足，软和舒服。
按下s键，脾气马上不一样，动力响应很迅速。发动机声音大，声音不好听，S档加速很快，但基本不怎么使用，动力市内够用，开运动模式。
不感觉在开一部比较大的车，比较好开。底盘还是很结实的，还有减震方面不错，转弯轻盈，整车操控起来不笨重，我是经常喜欢提速转弯的，但它都能平稳胜任。
再开讴歌CDX
颜值：整体的外观给人感觉敦厚。个性张扬的正面，各种棱角，各种线条，全系LED大灯很好，近光灯没有想象那么亮，够用吧，这是CDX的尾灯了晚上特别好看，早上看不出来。
内饰的设计属于那种比较简约的格调，清理起来也方便。包括它的中控屏也是非常的实用，非常好用触控很灵敏，大面积的软性材质，第一眼看上去就觉得这车不平常，很高级，外加电动天窗，所以就感觉车内特别的通透。
CDX的空间设计的很好，充分利用到了各处的角落，把空间规划得井井有条。这款车辆采用了电子档，他的档版接下来可以很好的为我们省出了一个储物空间，但最后排中间真不适合坐人，我坐上去头顶到车顶了，后备箱空间够用够大，支持放倒。
整体舒适性其实还可以。扭力梁的悬架，还真的没有感觉出来，城镇路段噪音控制的还好，胎噪很小很小，第二排出风口夏天还是很实用的，有跟没有还是有很大区别的。
时速超车轻松，动力只要肯踩总是有的。反正很线性，很平稳，和2.0水平差不多，不过还是希望能换装2.0t引擎，我一直在市区跑，暂时还没见过8速，可能得上高速才能看到。
丝毫不亚于有些轿车的驾驶感受，同中驾驶感受也是处于领先地位的。小抖动过滤地不够彻底，后排比前排感受更硬一些，方向精准，没有虚位，而且制动很好用，只要轻轻一踩就可以了。
结语:
本田冠道：外观大气，车宽，立体感强，感觉比urv大气，这款车子的操控性能也还是值得表扬的。讴歌CDX：舒适性有入门级豪华车应有的水准，动力总体还可以，家用肯定是没话说的，超车变运动模式提速是杠杠的。我给本田冠道86分，讴歌CDX94分，我认为讴歌CDX是真的合适我的要求，它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽然有些方面没有本田冠道优秀，但我还是喜欢讴歌CDX。讴歌CDX已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，口碑和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说二个字：都好！那么，27万如何选车？本田冠道、讴歌CDX谁级别高？看完你就觉悟了。大家有什么想法呢？