当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“秋民山战神”五菱宏光，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“日系新秀”丰田奕泽，其忠实粉丝遍布男女老少。在买车作为人生一件大事的今天，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如奔驰GLA和讴歌CDX。
为了贴近实质，专门请来车主小张，他之前一直开的是奔驰GLA，因为想换车，又入手了辆讴歌CDX，他用车有1个月了，表显里程公里，究竟讴歌CDX有哪些不足的地方和杰出的地方？能比得过出色的奔驰GLA吗？接下来请他分享真实用车感受。
先开奔驰GLA
颜值：外表棒棒哒，颜值满分。唯一不喜欢的是这个配置的大灯，差评好么，外表绝对是卖点，尤其奔驰双标设计，奔驰的细节处理一向出名，车漆厚度暂时不知道，应该可以的。
内饰是所有设计里最喜欢的，豪华感很强，很奔驰风。内饰很喜欢，毕竟奔驰的做工很放心，看上去相当有科技感，大液晶屏不是触屏真心不方便，新车有味道，放了一段时间味道淡了许多。
一般般，小型车的空间都这样。头部不行，其他都可以接受，但是我喜欢充足的生活用品装备，这张车的储物空间就很让我不满意，后备箱尚可，平时也没啥东西可放。
舒适度就有点偏差了，紧凑型suv应该都差不多这样吧。特别是在走坑洼路面时，很颠，可能是防爆胎的原因，胎噪明显，很一般，路感太强，滤震和座椅都太硬。
没什么感觉动力就已经上去了。我开E模式1到2档有顿挫，开车的人能感觉，坐车的感觉不到，涡轮介入不突兀，提速过程能感觉到源源不断的动力输出，高速上很稳，比家里的老荣威高速要稳得多。
德系车的驾驶感是我最喜欢的。滤震比较硬，颠簸感很强，但是可以忍受，方向盘大小刚好，指向精确，指哪儿打哪儿，且原地打方向轻便，高速时方向沉稳，不会乱飘。
再开讴歌CDX
买这个车外观是第一要素，赞。前进气格栅很有张力，让人百看不厌，大灯是真心好看，但是为毛不能设计一个自动大灯呢，尾部车灯造型与大灯前后呼应，锋芒毕露又不失动感。
内饰是我最喜欢的，细致豪华，置物空间很丰富。一看就很豪华，车内皮质全包围，到处都很软，缝边很严密，对得起讴歌这牌子，新车异味小，无杂音，希望保持。
空间除非有特殊的要求，对一般的家庭用车，很满足。比如USB，车门储物空间，后一排升降扶手，空间比预想的好，看上去不大，坐进去还蛮大，关键是最后排空间真的还可以，车尾箱空间小了点，但基本就两个人，有大件把后排放倒就可以了。
都觉得坐起来相当舒服，反馈很好。发动机本身的噪音不小，特别是冷车启动时，整体表现还算满意，虽然是板车，但跟独立悬挂没什么区别，座椅包裹性好，长途不累，特别是尊享版打孔的，这个要赞一下。
动力很给力，超车很轻松。7.5s对我来说已经够用，偶尔运动模式也能小爽一下，运动模式，直接降档深踩油门，开高速，这个车很有操控性。
操控性很好，有待适应。没有虚位，我一开宝马三系的朋友说，后悬架我无所谓，啊，高速过弯行驶平顺，没有侧面拉扯感。
结语:
奔驰GLA：买这个车就是为了外观，操控挺好的，虽然是小奔，但也是奔嘛。讴歌CDX：舒适性肯定不如一些完全舒适家用取向的车型，动力应该说完全够用。我给奔驰GLA89分，讴歌CDX95分，我感觉讴歌CDX才最符合我的要求，我特别喜欢它的档次感和外观。尽管两款车在价格上差不太多，但最后让我感到满意的还是讴歌CDX。现在有很多知识分子在开讴歌CDX，我认为开上一辆讴歌CDX确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是三个字：是好车！那么，27万预算，先开奔驰GLA再换了讴歌CDX，车主：谁档次高开完就懂了。大家有哪些看法呢？