随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“小刚炮”福克斯，在今年持续发力，获得了一定的成绩。欧洲头牌标致，同级别车型之中无人能及。在“神车”不可胜举的今天，汽车厂商只有发现自身品牌特点，迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如宝马X1和讴歌CDX。
赵先生是我的一位朋友，开着宝马X1跑了一段时间，最近又拿下一辆讴歌CDX，他用车已有2个月，表显里程公里，讴歌CDX到底比宝马X1好在哪？与宝马X1的主要差距在哪里？请让驾车者给我们全面剖析！
先开宝马X1
颜值：外表很喜欢，样子比较耐看。是车体稍低，如果再高3厘米就在我心中完美了，并且气氛灯也漂亮，高端大气，不满意的是后视镜尺寸太小，和几万的小车一样，刚换车看着不太适应。
内饰真简约简约你懂吗。不喜欢那些触摸按键什么的，还是物理按钮来的实在，不好看，材料廉价感，跟奔驰比不了，比较不错，很舒服大气，就是感觉味道有点大呢。
空间真的大，我们买来也是家用多，所以空间是很重要的。储物空间也是相当丰富，绝对不会有没地方放水瓶的烦恼，本人身高，乘坐第一排和第二排完全不压力，最后排还可以跷二郎腿，尾箱空间适中，优点在其他车放备胎的底层。
我对舒适的理解，就是细节。关窗后开八十码也几乎听不到外面的声音，还行，的确悬架太硬，轮胎太薄，路感太强，座椅厚实包围性强，坐着舒适无比。
我暂时还没上过，在迈上下感觉底盘很稳，动力还能随叫随有。如果相对来说不会那么激进平顺性还不错，没有顿挫感，3缸引擎，动力一家人出门还行，我也难以说有多么的好，高速开起来有点Q5的感觉。
从马六换成X1，驾驶感受精确。稍带点速度过弯，没有晃晃悠悠的感觉，底盘调校的依旧很运动，是宝马的水准，低高速超车没有压力，窄路会车也不紧张。
再开讴歌CDX
颜值：颜值还是很有辨识度的。大灯设计也很有力度，回头率很高，长度都还可以，略窄了点，头部再饱满点就好了，轮胎很霸气，越看越喜欢，是我要的感觉。
总得来说，内饰是我选这车的一个重要的原因。车的多媒体太不错了，但合适到并不影响司机，内饰质感OK，无功无过，细节处理不及雷克萨斯，质感不差，新车味道不大，炭包都不用放，杂音倒是没发觉。
车辆跟途观和rv4差不多，空间很不错。CDX的储物空间很多，而且设计很合理，没有那种强拉硬拽出来的突兀感，身材cm.五座，空间中适，空间够宽敞，后尾箱略小，感觉够用了，空间利用率略高。
舒适性还是不错的，表现我都还是很满意的。舒适度可以根据，不同的路况来调节避振悬挂，舒适度方便，贴心，小震动过滤可以，行驶有质感，座椅舒适度还是不错的，可前后、上下、高低调节。
动力个人感觉还是很不错比较满意。车子驾驶，加速，都很好，新车也没舍得给地板油，这小身板配小排量涡轮真带劲，小钢炮既视感，磨合期后上了趟高速，提速真的很快，特别是换成运动模式。
驾驶感受，首先我不是什么开车高手，不知道什么是操控感受。底盘结实，没有多余的抖动，抓地力很强，方向盘比较小，操纵性比较好，反应灵敏，而且没有虚位，基本都是预判后拨片减速，再踩刹车，好用。
结语:
宝马X1：整车相当漂亮，饱满而有肌肉感的外观，给满分，宝马的操控性一直都是好口碑，实际使用中也是非常舒适的。讴歌CDX时间久了就不舒服了，动力完全超出我的想象。我给宝马X分，讴歌CDX96分，我很喜欢讴歌CDX这款好车，特别是它富有设计感的外观让我垂青。虽然某些地方没宝马X1那么好，但是讴歌CDX才是我最爱的那一款。如今也有很多年轻人在