物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“城市猎人”本田飞度，在销量上不断交出满意的答卷。“弯路利器”马自达CX-5，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在车型不胜枚举的今日，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如DS7和讴歌CDX。
今天我们请到车主小蒋，朋友的一辆DS7已被他用了4个月，刚刚提了讴歌CDX，现在为止他提车已有5个月，跑了公里，究竟讴歌CDX有哪些不足的地方和出色的地方？对照DS7之后，讴歌CDX的差别在什么地方？下面就请驾车者聊聊自己的切身感受！
先开DS7
颜值：颜值是使我很满意的，没有任何的语言可以描述。带有度旋转地迎宾大灯，很酷很炫很帅气，比例控制得不错，不会有头重脚轻的感觉，后尾部车灯菱形造成散发出满满的法式浪漫，无为让我为女神动情。
内饰基本上是无可挑剔的。超爱中部的扶手台，不喜欢太低太窄的，用手机就能操控音箱和空调，很酷炫，新车味道极小，比德系美系良心多了啊啊啊字数。
对于长期霸占驾驶位的我来说，驾驶空间十分满意。储物空间好用，方便，只是手套箱不太规则，影响了实用性，整个尺寸为，轴距也达到了，在同类别的车中算是佼佼者了，后尾箱空间打3分，综合打4分。
上车感觉就很舒适，我真的开的有点晕车，现在慢慢适应了。空调来得快凉得快，好评，法系车的底盘也是很出名的，全系独悬，很沉稳，不会贼兮兮地把座位做短了偷空间，再厚着脸皮来吹嘘空间无敌。
女司机对动力没有颇高的需求。再匹配8AT变速器，加减档平顺，没有顿挫的感觉，不过，1.6T的涡轮增压发动机，所发出的声音也比较的大，起步的话，稍微有点肉，但是比同等价位的车子要好。
驾驶不是很懂，ds7很好开。我都特别担心会不会起伏上下会挂底盘，心疼一下限位块，方向盘比较轻巧，转弯指向清晰，变速器3降2的时候有时会顿挫明显，有时又没有。
再开讴歌CDX
外表没多大感觉，我就是想买一辆SUV开，对外观需求不大。超级帅，外表看上去线条感十足，简单大方，设计感十足，再配上这个锐利的大灯，看上去很有冲击力，外观不错，车漆没想的好，还行。
不再赘述，内饰本就是见仁见智的感觉。座椅全是真皮，做工精细，连接处处理得很好，不会有大的瑕疵，第一眼吸引我的是中控台，很有豪华感，新车味道正常的范围，以放了许多茶叶在车上吸附，希望有成效。
空间比q3大太多了，虽然车辆不大，但是里面空间不小。本田的储物空间真的没话说，能用到的地方都用到了，身高，头顶空间宽敞，方向盘位置太靠前，后尾箱有点偏小，日常使用没有什么问题，自驾出去玩有点不够用。
都觉得坐起来特别舒服，反馈很好。隔音不错，空调冷却给力，没太大的感觉，自己感觉很好，分辨不出扭力梁和独立悬架的区别，低档不够平顺，座位包围性强，舒服。
我最中意的是动力系统。1，5T引擎能有马力，扭矩老棒了，转以后有点咆哮，典型的本田风格，低速感觉有点顿挫，高速绝对可以，还有传说中的推背感。
这辆车我最满意的是好开。就是高低不平弯路由于底盘偏低，容易磕到，方向盘地指向很精准，没什么虚位，另外，高速行驶时。
结语:
DS7：标致以前也考虑过，就是觉得颜值一般，相信大家也有比较，操控感得心应手吧，我也算是老司机了。讴歌CDX：当然我知道最舒服的是日产大沙发，可惜我不喜欢日产，女生对动力的要求并不是很高，差不多的就行，开太快了不安全。我给DS分，讴歌CDX91分，我感觉讴歌CDX才最适合我，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。应该说它的实力不会输给DS7，但真正让我感到满意的还是讴歌CDX。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，26万怎么选？DS7和讴歌CDX谁档次高？老司机说了心里话。大家是否认可它？