对于现在买车的人而言，现在汽车最重要的属性已经从代步慢慢开始往其他属性转化了，也就是说，人们在买车的时候看重的往往不一定是代步，还有动力或者空间，亦或是外观，甚至是汽车的豪华属性，都是需要参考的指标。而说到豪华车，在国内除开BBA，二线豪车的生存空间也是越来越大，比起BBA，很多人都更加愿意去购买二线品牌的豪车，而在这方面，日系豪车也有着不小的市场，那么作为日系豪车的三个典型品牌，雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，谁才真正称得上豪华？答案说出了心声！
要谈豪华，我们得先谈谈历史。日系车企中最先有豪华概念的就是丰田，所以丰田早在年就创建了雷克萨斯这个子品牌，以研制高水准的豪华车型，而讴歌的建立晚了3年，英菲尼迪更是晚了6年，不过最终这三个品牌还是在八十年代相继组建完成。
而起初，这些豪车的面向市场通常都是销往欧美市场的，毕竟国内的家用车需求，丰田自身就能搞定。而雷克萨斯在进入美国之后，口碑直线上升，获得了不少车主的好评，所以雷克萨斯的第一块市场就是北美市场，另外，它的质量和精细工艺，也成了这个品牌的代名词。而英菲尼迪和讴歌虽然也后人一步，但是最终也相继加入了北美市场，这个时候，三个品牌在市场上都获得了自己的份额，尽管雷克萨斯的销量还是最高的。
所以对于市场情况良好的雷克萨斯，丰田这边自然也非常愿意支持它，所以基本上有什么新研发的技术，都会尝试交给雷克萨斯去应用，而雷克萨斯也有自己的标准，那就是按照丰田最高的标准去造车，所以它的口碑是这样打出来的，如果换成BBA，雷克萨斯可能更像奔驰这个品牌。而英菲尼迪这边怎么样呢？虽然英菲在外观上比较受人喜欢，但是它真正有实力的还是引擎技术，它的VQ发动机在世界范围内都是非常出色的。而要说讴歌的话，与其说它是一个豪华品牌，倒不如说它更像是一个高性能品牌，所以它在性能上也要比其他两个品牌更有优势。
反观中国市场，最早进入中国的同样是雷克萨斯，看来雷克萨斯很喜欢抢先一步，而我们都知道，国人非常习惯于先入为主这个观念，所以雷克萨斯从这一点上就已经为之后的市场打下了基础。不过英菲尼迪在进入国内后，也玩起了价格战，在中国各种优惠也能拿下一部分市场。但是这三兄弟中，混得最差的可能就是讴歌了，作为本田的豪华品牌，虽然车型在各方面的配置都非常不错，但是它的定价却不被国人接受，有点太高了，所以讴歌现在是最凉的。
而雷克萨斯没有满足于销量，与此同时，它也在对自己的安全性不断进行增强，在各种碰撞实验中，都取得了亮眼的成绩，所以它的安全性也被人广泛称赞，而本田也有一款车型入选榜单，但是日产似乎没有在这方面花太多心思。
所以放眼国内来说，最具有豪华潜质的还是要数雷克萨斯，况且从售后方面来说，雷克萨斯也秉承四年十万公里的免费保养，这个售后*策还是非常不错的，更加令人满意的是，如果是混动车型，就可以得到六年十五万公里的免费保养服务，所以光是售后就已经能做得非常不错了。所以要在这三个品牌中间找出代表，还是得数雷克萨斯。
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