讴歌在美国市场的地位与中国市场有天地之别。作为讴歌产品系列的重要一员，新一代MDX成功与否举足轻重，为了打造全新一代车型，讴歌的开发人员从四年前就开始埋头苦干了，眼前的原型车形象便是他们的部分劳动成果。
原型车与最终量产车之间肯定会有差别，包括那套21英寸车轮以及亚光漆等。造型的变化不会太大，新MDX的目标是在豪华和运动方面有所突破，因此车长和车宽尺寸有所加大，而车高则有所降低，车身线条极富动感。
前端造型一眼可辨讴歌的传统形态，LED头灯组经过了全新设计，与之对应，尾灯组也是如此。新车型采用了新的架构打造，前双叉臂后多连杆的悬架型式。经过专门调校，车辆的运动能力会有一定幅度提升。在这个底盘基础上，讴歌还将进一步推出运动型的MDXTypeS车型。
正像我们以前体验过的，MDX是一个很有乐趣，同时相当豪华的产品系列，因此，新车型更让人期待。讴歌著名的四驱系统会搭载在新车型上，包括最新的扭矩矢量控制系统。另外，新车的制动系统使用的是Brembo四活塞制动器。
MDX原型车的动力单元是讴歌的3.5升V6发动机，匹配10挡自动变速器。MDXTypeS可能会使用TLXTypeS上的3.0升涡轮增压V6发动机，输出功率约为马力。
豪华性是MDX不可或缺的核心价值，为此，讴歌在车内使用了上等的皮革和木材，各处缝线极其精细。经过抛光的铝材作为金属修饰，装配细节也很讲究。由于讴歌产品在制造工艺方面一向有优秀的口碑，相信新款MDX也不会让人失望。
现代流行的科技装备是新车看点之一，双12.3英寸显示屏出现在车舱内，中央显示屏的信息娱乐系统可通过触摸板控制，控制系统的硬件十分强大。车辆还保留了一些必要的按键旋钮以简化操作程序。
MDX原型车的座椅具有16向调节功能，提供27种氛围灯，以及带25个扬声器的瓦高级音响系统。新车的安全装备自然齐备，包括讴歌全套最新的驾驶辅助系统。由于车辆还有很长时间才会正式推出，更多细节尚有悬念。仅从原型车的卖相看，MDX仍将是细分市场最具价值的产品之一。
『油门到底』
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