小白
AutoKol
金九银十，车市一如期望中的飘红。*策红利的催化下，部分消费者提前购车，众多车企也纷纷促销，说是“喜大普奔”也不为过。
对于讴歌品牌而言，也足以见证国产化的成效。从9月的销量看，讴歌品牌终端销量为1,13辆，相比去年同期增幅高达56%。其中，国产车型CDX为销量主力，9月单月销量为85辆，占当月总销量的73%。
而从前三季度来看，讴歌在华销量累计达3,辆，较年同期,76辆的表现，上涨9.9%，同样也保持着高速的增长。
与竞品相比，讴歌无论在品牌布局，价格优势上并不占据优势。但对比CDX国产化前后的销量变化，讴歌品牌称得上是华丽转身。
如梦方醒
讴歌作为本田于年在北美创立的豪华车品牌，与另外两大日系豪华品牌英菲尼迪和雷克萨斯有着类似的经历，都是生长于北美市场，再回归日本本土发展。
时至今日，讴歌入华已有10年。在CDX未实现国产前，讴歌销量全凭进口车型，与竞品相比，无论是在价格还是车型的多样化方面均并无明显优势，市场表现平平。据统计，从年到年，讴歌在华销量分别为辆、辆、辆、辆和辆。而同为日系豪华车阵营的英菲尼迪和雷克萨斯却一直走高，就年为例，分别销售了40,辆和86,91辆。
呈现出这样的差距，主要源于讴歌之前在华产品推进速度缓慢。出生于年的讴歌到年总共推出了三款车型，一款SUV和两款轿车。或许这是讴歌秉承着自己最初的理念，要打造最精湛的豪华品牌，所以在产品布局上不求多，只求精。虽然减少了资源和精力的分散，但品牌战略略显僵化。
但年后，讴歌在提速上做出了努力，市场布局节奏加快，新品先后引进了ZDX、RDX两款SUV车型和ILX轿车。但是却因“美国风气”太严重，当时并没有将中国消费者的习惯和需求反映在车型的开发上，这必然影响到在中国市场的铺陈速度。除此之外，讴歌的品牌推广理念不够清晰，宣传点更集中于领先的技术和出色的性能，但往往忽略了消费者的真实需求。
或许竞品的成功经历可以作为讴歌学习的范本。英菲尼迪起初在中国也并不“讨喜”，但近几年通过激进的营销造势改变了这一局面。又是堪比春晚规模的大型晚会，又是赞助热门综艺节目《爸爸去哪儿》，让“敢爱”口号深入人心。
华丽转身
对于豪华品牌来说，国产化的推进是快速占领市场的有效手段之一。充分认识到这一点的讴歌，早在年就已经宣布会在年推出首款国产化车型。
随后，讴歌在选择国产化车型方面下足了功夫。有人说，在中国不在SUV市场占据一席之地，再强大的汽车品牌，也将不具竞争力。显然，讴歌认识到这一点，此次选择国产化的对象是一款紧凑型SUV，进而补足了讴歌在华小排量SUV车型的阵容，而竞品英菲尼迪和雷克萨斯这两个日系豪华品牌，目前在国内都没有紧凑型SUV。
国内早已预热多时的广汽讴歌首款产品CDX7月份正式上市，进一步为讴歌品牌巩固中国市场打开了局面。很多人都说这是一款专门为中国消费者打造的SUV，细看其实不以为然。与其用“专门”二字，不如说是基于国人消费者需求。因为外观上除了表现为大气和年轻，还有日系本来就有的科技和梦幻。
再看价格，此次上市共推出5款不同配置的车型，最低价格则下探到.98万元，这一价格对豪华品牌巨头BBA来说实为不小的冲击。讴歌官方曾表示，CDX的竞争对手直指奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA，大有搅局的劲头。
“年，CDX的销量目标锁定在1万辆以上。”广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜曾表示。尽管这个数字可以看出讴歌对CDX未来的信心，但回顾讴歌在华的往事，也实为不小的挑战。
信心从何而来？关键在于CDX的目标消费人群一部分来自于原有本田体系用户的用车需求升级。豪华车领域虽然竞争激烈，但本田拥有万的消费群体，考虑到本田体系内的用户升级占比，一万辆的销量还是有望打破。
在营销推广方面，曾经的讴歌少有出现在大众面前，但随着CDX的上市，其广告力度明显增强，包括央视、卫视等主流媒体，户外广告、机场广告牌，以及互联网等。
品牌管理和体系布局令讴歌品牌更具自主成长的张力。广汽本田对讴歌在华事业运营体制进行了重新调整。成立了广汽本田汽车销售有限公司，广汽讴歌事业本部被单独独立出来，专门负责讴歌品牌在市场定位、产品营销、销售网络布局等问题。
渠道建设日渐完善。截至目前，渠道方面已经提前超额完成既定渠道扩建目标，在原来43家基础上，新签约1家特约店建店意向书，逐步完成切换到以国产为主的销售模式。
如今，讴歌发力于CDX的国产化，无论从品牌及渠道的建设，管理体系和销售模式的调整，都能显现讴歌在华持续深耕市场的决心，也为逐渐赢取了中国消费者的认可和信赖。这一系列的举动，让大家看到一个品牌正在走向成熟。
CDX实现国产化只是讴歌在华发力的第一步，接下来的讴歌或许会给中国市场留下更多的期许。根据规划，讴歌中型轿车TLX将于明年实现国产。这是广汽讴歌在轿车领域的新一轮挑战。届时，CDX与TLX将形成“双子星”布局，推动广汽讴歌进入发展加速时代。END版权声明：本文为《汽车内参》独家稿件，禁止任何形式的改编和摘抄，如需转载，请注明来源于《汽车内参》。
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