作为日系车中，本田的高端品牌车型，讴歌这个豪华品牌在国内市场来说，是比较尴尬的存在。知名度赶不上BBA，销量拼不过英菲尼迪和雷克萨斯。
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上世纪七十年代由于石油短缺、经济萧条，日本车以性能可靠、经济节油、价格低廉，并且有较好的技术创新，塑造了良好的市场形象。本田的销售额迅速增长。
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一段时间后经济复苏，豪华车的需求量激增。以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华品牌占据了高端市场。相比欧洲的豪华品牌，即使是美国三大汽车制造商也只能望其项背。更何况是日本的经济型轿车制造商？年本田在美国创立了豪华车品牌：Acura(讴歌），最先推出了Legend和Integra两款汽车。很快，Acura（讴歌）就以出色的产品赢得赞誉不断，好评如潮。
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年，仅仅一年多的时间，Acura（讴歌）的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠*。
然而不管是英菲尼迪，讴歌还是雷克萨斯，在最初的阶段，都是针对北美市场销售的，风格也偏向于北美。但是在进入中国市场以后，就形成了急速的两极分化，三大品牌中，雷克萨斯高居榜首，讴歌则销量年年垫底。英菲尼迪相对好点，不上不下。
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目前在售的讴歌车型中，仅有5款车型，对于价位较高的豪车来说，只有讴歌NSX和讴歌MDX两款。
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在代驾的这些订单中，仅仅代驾过一次讴歌MDX，而且车型还是老款的。本文以新款车型为例，对驾驶操作作简单描述。
一、启动按钮。讴歌这两款车型的一键启动太好找了，与其他车型的一键启动不同，讴歌系列的启动键是红色，一眼就能看到。
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二、档位及手刹。讴歌这两款车型中，手刹都是电子手刹，NSX的手刹在档位旁边，MDX的手刹在左手引擎盖拉手上方。两款车型的档位都是一样的布局，不是杆子式的换挡模式，而是按钮式的。
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三、空调开关。对于空调开关的位置，几乎都比较好找，不管是哪个车型，上车后瞄一眼中控台，基本上就能看到空调开关的位置，讴歌这两款车型，空调开关也类似，都需要在屏幕上调风速的大小。
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四、大灯开关。与其他大众车型类似，讴歌的车型在大灯方面也秉承本田的风格，左手边旋转式的按钮。
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在代驾的订单中，如果有幸可以驾驶讴歌，那么真的是好运来了。讴歌的行星齿轮变速箱，不仅反应速度灵敏，而且是同级别唯一的。讴歌的全时四驱不仅脱困能力强悍，而且在高速过弯时，能够展现出更高的极限。
一年已到岁末，肥年近在咫尺。接单挣钱，为家庭，为责任，天气转凉，虽然挣钱重要，但是健康更重要。
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