放眼当今，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，涌现出很多优异的车型。“车场巨无霸”宝马X5，以“零差评”的美誉享誉车界。“撩妹王”奔驰C级，被车友誉为同类性价比之王。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，汽车只有充分发挥特征方可在车界屹立不倒，正如凯迪拉克XT6和讴歌RDX。
提到讴歌RDX1和讴歌RDX2，张先生可以说是体验良多，他之前一直开的是凯迪拉克XT6，为了给自己一个家，最近提了讴歌RDX，当前提车1个月，开了公里，讴歌RDX到底比凯迪拉克XT6好在哪？和凯迪拉克XT6比起来有竞争力吗？下面就听他详细分析。
先开凯迪拉克XT6
外表：外观那是我最看重的。全系标配的矩阵式大灯也很是漂亮，夜晚的识别度也略高，造型独特，辨识度略高，其次是配上20寸的大轮胎，看上去不仅大气，而且运动感满满。
内饰设计很齐全个方便细节部分都很完美，该有的功效一样没有少。方向盘手感很不错，座椅用料也是舒服的，整体还是不错的，凯迪拉克的车辆用的都是BOSE的音箱，中低音环绕效果很好，还有最喜欢的就是它的BOSE音箱了，听听老歌回味经典。
空间大对长途自驾旅行真的蛮重要的。侧门上的储物格子，不算很大，可以放一小瓶矿泉水，不管是孩子还是父母亲，第二排第三排他们都能选乘，谁喜欢坐哪就坐哪，后排座位如果用不上的时候，我就直接放到，车尾箱备年货十分方便。
我对XT6的行驶品质很满意，坐着相当舒服。车内胎噪还有风噪都还成，没有太大的声音，就是引擎起步声音略响.，悬架偏硬，过减速带和道路不平整的路面时，然后座位的包围性比较好，贴合度挺高，软硬方面也是适度的。
动力我觉得还在接受范围内吧。这款车的平顺性也非常的好，这点我也很满意的，1.日常我带着老婆逛超市、上下班是够用的，没有任何问题，起步时候推背感会比较明显，不会肉肉的感觉。
又不是小跑车，家用办公使用，车开起来非常的稳。好在车的安全体系、泊车辅助体系等比较给力，慢慢能适应了，对我来看，方向盘在我手上还是很顺手没什么不适应，有点不舒服踩起来，这个慢慢开着磨合吧。
再开讴歌RDX
颜值：感觉RDX的外观还是很棒的。矩阵大灯，气场很强，不过据说远光不怎么给力，对我来说影响不大，中网也是一个特性，很好看，轮胎也很帅，开出去很有面子。
对于RDX的内饰我也比较满意。内饰很喜欢，RDX的座位十分舒服，内饰空间也大，智能精准触控系统还挺神奇的，内饰算得上是新颖吧，我还挺满意的，异味嘛，还可以接受。
空间很大，对比起同好太多。车里有多个储物的小格子，大多数都比较实用，这车的空间可不小，横向比同级都要宽，腿部空间也相当足，L的尾箱空间，自驾出行首选车，绝对够用。
这个级别的豪华SUV舒适性都还不错。舒适模式悬架软，油门顺，隔音也好，所以整体舒适度不错，很舒适，而且它的座位也相当大，坐上去可以把这个人都包裹和支持起来。
RDX的动力应该再同类算数得上的，推背感还是非常凶的。只要舍得给油，超车随便超，2.0T的动力，绝对够用，在运动模式下跑高速，那感觉完全就不一样了，像是换了一台车。
X3的操控可算是公认的了，而RDX其实也着实不弱。过减速带时，也没有很抖动，減震效果还可以，方向盘挺轻的，转向很精确，是平常说的指哪打哪，SHAWD，一个踩油门才起作用的四驱。
结语:
凯迪拉克XT6：外观很硬朗大气，美式豪华感十足，其实操控挺简单的，操控比较灵敏。讴歌RDX：良心的说还是很舒服的，运动模式下动力随踩随到，没有丝毫犹豫。我给凯迪拉克XT分，讴歌RDX92分，我对讴歌RDX还是比较满意的，特别是它富有气场的外观。纵使两车的档次和价格差不多，而讴歌RDX更深得我心。如今也有很多年轻人在