上海的一纸“限行令”，让豪华车销量增长了6%
文
*持
豪华品牌单一车型月销量超过万，过去只有奔驰做到过一次，但或许未来，特斯拉会让其成为常态。
临近年末，上海和北京都先后出台了围绕机动车限行、限购的新*策。一时间，特斯拉在上海成了抢手货，北京的奥迪4S店连展车都被买光了。
火热的场景就像是豪华车市场的一个缩影，11月全国豪华品牌新车上险量达到36.39万辆，同比增长9.44%，远高于整体市场10.66%的增速，这也使得豪华车市场份额再次提升.43个百分点，接近18%。
在全国各省市，除去新疆地区累计销量仍然微降以外，其余省市1-11月累计销量全面回正，而11月最低增速也超过了16%，而上海的豪华车销量增速甚至超过了6%，市场份额接近35%，达到新高。
具体到品牌层面，除英菲尼迪和讴歌外，绝大多数品牌都实现了两位数的同比增长，其中特斯拉的增速更是达到了9.1%，蔚来、林肯、红旗和凯迪拉克的增速也超过70%。
而随着时间进入最后一个月，豪华车市场全年的销量排名也日渐清晰。尽管在单月销量上落后于宝马，但奔驰继续拿下全年销量冠*的悬念已经不大了，而奔驰、宝马、奥迪的前三排名也基本稳固。在第二阵营中，雷克萨斯大概率将超过凯迪拉克，而红旗和特斯拉也将成为新的搅局者。
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从BBA：排名形势明朗年底“躺赚”
宝马在11月以微弱的优势超过奔驰，成为豪华品牌销量冠*，但在距离年底仅剩下一个月时间的情况下，奔驰继续守住豪华车销量冠*几乎已成为定局。
不过在年底豪华车市场爆发式增长的大环境下，其实排名本身不过就是一件“增光添彩”的事情，比数量本身更重要的，还是销售质量和利润表现。
支撑宝马11月销量大幅增长最重要的车型就是3系，在上市一年多以后，3系已经逐渐进入了销售的*金期。而相比已经进入产品生命周期末端的奔驰C级和大幅优惠的奥迪A4L，3系也是这个级别中价格最为坚挺的车型。
对于宝马而言，如今的3系不仅仅是销量支柱，同时也是利润保证，这样的状态或许是每个品牌都羡慕的。
宝马另一个值得