刷微博或泡论坛，很容易会看到有人在故作高深指指点点地说这车安全，那车不安全的，好像懂得比谁都多，但说到底都是一些自以为是的评判标准，靠的都是肉眼去看看铁皮，看看防撞梁，加上一张事故现场图，就可以由浅入深把汽车安全的问题分析得头头是道。
这种内容，我每次看到都有种在讨论究竟关羽能打，还是岳飞能打的即视感，谁说谁有理，拼的是口才，而不是事实。其实我们费心去争论汽车安全性问题，纯属空谈，如此严谨的问题，谈是谈不出来的，还是交给各大安全测试机构，用各种真实的碰撞测试去检测吧。
有人说C-NCAP这种测试成绩有点水，不看也罢。那好，我就带你去观摩一下应该是世界上标准最严苛的碰撞测试机构——美国的IIHS，为什么它会如此严苛？跟你说一下它的中文名字你或许就马上懂了“美国公路安全保险协会”，人家主要的职责是为保险公司提供数据，而不是给汽车厂商服务的，利益取向就决定人家绝不会对任何车辆放水。
所以IIHS便有比NCAP系统的40%更变态的25%小角度碰撞测试项目，而且不像C-NCAP厂商送来什么车就检什么车，有高配有低配，还有特制的。IIHS测试的一定是各个车款的最低配车型，如果日后有机会检测高配车型会另外标识开来，务必做到一视同仁。
说到这里