现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，诞生很多能力杰出的好车。“东瀛宝马”阿特兹，整车能力不可小觑。“科尔维特”五菱荣光，被车友誉为同类性价比之王。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在当今立足。正如讴歌CDX和大指挥官。
我前些日子跟驾驶者高先生闲聊，他有一辆讴歌CDX，用了不到半年，为了换个心境，喜提大指挥官，经过5个月，公里的实地测试，那么大指挥官各方面能力如何？大指挥官和讴歌CDX相较究竟有哪些值得称道的地方？接下来就请驾车者发表用车感言。
先开讴歌CDX
颜值：外观特别漂亮，特别是前面相当好看内饰。还可以吧，日产车的正常水平，对得起这个价格，还有待观察，全LED炯炯有神，只可惜不是自动大灯，轮胎很犀利，越看越喜欢，是我要的感觉。
必须满分，绝对对得起豪华品牌，秒杀合资的内饰。中控的设计，档位设计，工艺是20多万的汽车，我目前见过最精致的吧，个人不大喜欢对车大拆大改，因为那是人为在制造杂音和麻烦。
外表和数据看着不大，实质内部空间相当大。储物空间给力，置物槽很多，放东西很方便，不用担心手机什么的没地方放了，紧凑型suv，空间算不错了，匹配的很好，不像gla和q3那样看上去拥挤，车尾箱很大，由于没有备胎腾出很大的储物空间。
舒适度还不错，后座有点跳，整体感觉还行。坚贞的滤震还不错，过颠簸路段很利落，在车内感觉挺好，引擎的噪音相当小，可以忽略不计的，座椅真心舒服，厚实柔和包裹性好。
混动CDX的动力其实还挺强的。1.5T不是吹的，加速不差，市内经常制动油门的话，偶有顿挫，动力十足，在高速上，想加速就提速，来得极，超车很轻松快。
驾驶乐趣也高，我很喜欢这款车的驾驶感受。转弯指向还是比较轻的，幅度也还可以，避震调校偏硬，好处就是路感清晰，过完倾斜小，刹车很线性，软硬适中，本人已相当适应，基本可以很好的驾驭。
再开大指挥官
颜值：外观是本人最喜欢的，用料也实在。还有晚上开车的时候前大灯打开特别好看，对颜值很满意，没什么挑的，外表很满意，颜值接缝还可以，材料实在，设计者优点，前面霸气，车升不够高，后车灯不喜欢，回农村不会给乡里笑。
内饰相对老气，不够年轻化。不管使材料还是细节处理都十分不错，皮质手感细腻，有弹性，中央控制台我看着有种高级感，和其他车对比，夏天很热也不会有异味，可能我花到了吧。
空间特别宽敞，坐七个人没问题。值钱都拿回家了不值钱的都扔了因为置物空间不是很理想，）空间第一排调到最舒服的角度，最后排空间乘坐还很宽裕，空间还不错，不拥挤，置物空间还可以再提高一下，尾箱没问题。
做进去虽然谈不上舒服，在我看了的几款车对比的确很满意了。噪音在可以接受的范围内，高速开音乐的话时间长还是会觉得吵，滤震不错，过坑洼路况不颠簸，第三排空间可以调节，坐得不会难受，比同类车好。
动力还算不错吧，充沛。不是很平顺，尤其是加上自动启停，动力方面大指挥官是比较让人满意的，涡轮介入时间刚刚好，不仅是平时起步提速，还有爬坡，动力都很充足，不费力。
车不小驾驶起来蛮好开的。起步属于循序渐进型的，没有那么蹿，方向盘有点沉，配合jeep的智能四轮驱动体系，大指挥官开着挺爽，走泥沙地的时候稳住油门几乎感觉不到打滑，车很平稳的就能过。
结语:
讴歌CDX外观目前同价位应该是最棒的，新车第一次开的时候就觉得很好开。大指挥官：大指挥官舒适性我觉也不错，听介绍，这动力，我很满意，就是我想要的七座车型。我给讴歌CDX86分，大指挥官91分，大指挥官像是为我量身定做的一款车，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。确实讴歌CDX也有很多长处，但我还是喜欢大指挥官。如今也有许多年轻人在看大指挥官，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说五个字：没让我失望！那么，先开讴歌CDX，又开大指挥官，提及感受，车主：差距不言而喻。大家是否看好它？
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