被冷落的豪车，国外比宝马地位还高，国内却卖不动，如今跌到22万仍没人识！
从国内汽车行业兴起之初发展至今，不得不说，国内这片偌大的汽车市场显然是越来越被众多汽车品牌所看重了，甚至可以说为了抢占更多的市场份额，都不惜加大在售价上的让步，但今时不同往日，我们不难发现，别说那些二线车型难以得到充分的发挥，就连常年稳居一线豪华车的奔驰，宝马，奥迪也一样有被\"冷落\"的车型。
不知道从什么时候开始，很多人都慢慢的越来越注重起一辆车的车标和品牌知名度起来，不过也是，一说到自己的车就让人觉得高大上那种感觉真的挺好，有人说，买不起奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L不要紧，要是能够开上一辆奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L这样的车也满足了，却遗忘了这款号称开10年螺丝钉都不动，在海外地位比宝马3系还高的讴歌TXL-L，为了赢得消费者们的青睐，如今讴歌TXL-L在售价上都跌到了22万多了，却还是赏识它的人不多，也难怪有人将它称之为被\"冷落\"的豪车。
作为本田精心打造的一款中型豪华车，讴歌TXL-L在市场上的表现确实挺\"失意\"，不过，单单从整车产品力去看的话，讴歌TXL-L在全车各方面都可以说做到了还不错，值得一提的是，讴歌TXL-L在拥有着一身精湛制造工艺的同时，将配备在全车多处重要零部件也都在后期的到了更加精密的调校，从而才有了像前面所说的开10年螺丝钉都不动的品质，一眼看去，除了车标不够高大上，整车颜值营造出的视觉感也挺大气。
在车身尺寸上，讴歌TXL-L也拥有了同级车更加出色的水平，在长宽高分别达到了**mm的同时，讴歌TXL-L的轴距也达到了2米9，一进入到车内就能够感受到，车内空间要比宝马3系，奔驰C级大一圈。
相比一身还比较稳重，大气的颜值，讴歌TXL-L的内饰布局显然没有我们想象中的豪华，上档次，好在车内各处做工用料都还做到了尽显精致，扎实感，而在配置上，讴歌TLX-L也是做到了非常丰富，像前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，上坡辅助，自动驻车，LED大灯都能够看得到，安全气囊也标配上了6个，
而在动力系统上，讴歌TLX-L也做到了和众多同级车不一样，因为从丐版到顶配，讴歌TLX-L都只搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大输出功率马力，最大峰值扭矩Nm，与之匹配的传动系统则是一套8挡双离合变速箱，百公里油耗能够开到最低7.3L，开过讴歌TLX-L这款车的就知道，可以说整车带来的动力性能不是很强，但也足以满足车主的驾驶感，总的来看，如今讴歌TLX-L最低才22.98万起的售价还是挺不错的，可无奈是，却不知道为何赏识它的人就是不多，或许就如很多人所说的，只有懂它的人才会选择这款讴歌TLX-L吧！
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