随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，市场上的好车可谓无穷无尽。“秋民山战神”五菱宏光，一路扶摇而上，势不可挡。欧洲头牌标致，同等级车型之中无人能及。注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如讴歌RDX和雷克萨斯NX。
今天我们有请到雷克萨斯NX的驾驶者赵先生，开了朋友的讴歌RDX三个月，最近手头充裕，买了一辆雷克萨斯NX，现在为止他提车已有1个月，跑了公里，雷克萨斯NX是什么吸引了他？与讴歌RDX相较有何不同的地方？现在让我们来看看高先生是怎么说的。
先开讴歌RDX
虽然是日系车，外表格调很美系，也许跟讴歌出自北美有关系吧。车体线条顺畅，修长，全系标配LED头灯诚意满满，视觉效果也出众，尤其是车门的轮廓感很美，我很喜欢这样的感觉。
比奥迪Q5L的内饰好看多呢。材料也还行，最满意魅版的真皮座位和ELS音响，很有豪华感，用简单的话来形容就是豪华细致，内饰不老，多媒体控制台很帅气，新车味道有点重，扣分项。
中型的SUV这个等级，一般空间都不是什么问题了，肯定都够用。最出彩的设计我觉得是按钮式换挡设计，下方腾出来一个很大的镂空储物空间，非常不错，后排地面平的，增加空间感觉，比较满意，特别是车尾箱大，这也是选择这款车型的原因。
RDX的舒适度还是十分不错的，我坐在车里驾驶的感觉还是很好的。静音同级中游水平，着实不如BBA，降震也很好，坐在里面和坐在小轿车里面一样舒服，座椅啥的也舒服，方向盘我握着挺好，皮质不错显层次。
舒适模式下动力也不赖，基本没啥延迟，路上有车想超就超。2.0T的动力，完全够用，开到就可以挂到10档，所以不用担心最高档位用不到的情况，在运动模式下跑高速，那感觉绝对就不一样了，像是换了一台车。
操控还是相对来说不够理想的。顿挫感小，起步和转向都很随心，怎么也不会让人扫兴，颠归颠，这个小胖子倒也应付自如，车子上手很快，按键式档位也很方便。
再开雷克萨斯NX
较满意，颜值接缝均匀，工艺优良。启动前、熄火后踏板灯亮着，也是一大亮点，这个外观设计肯定是成功的，惊艳，打破了我对丰田以往的印象，邓禄普的轮胎，有点偏小，才，也够用了。
这个价位来说内饰完爆其它品牌。材料都是软性塑料和纤维皮，感觉很好，座位缝线都很规整，中央控制台台上的小时钟很增加格调，实用性倒是其次的，车内灯是触控的，非常高级。
空间还可以，体型不大，觉得够用。作为紧凑型SUV，前排空间、后一排空间可以接受，后座还是比较大的，是储物空间有点小，坐着没问题，就是车尾箱小.为啥把备胎台这么高。
SUV跟舒适性已经告别了。悬挂还是太硬了，颠婆明显，噪音方面还好，问题不是很大，舒适性没地说，座位舒适。
eco模式：驾驶起来挺舒服，适合比较通畅的路况下。我开sport档，动力持续不断，超车很自如，提速没地说，马力涡轮增压不是假的，加速很带劲，起步还算平顺，冬天比较肉，一般超车够用了。
，这种操控特性非常像轿车。完美，指向精准，感觉挺顺手，就是底盘没那么扎实，有点飘，毕竟是1.6吨多的车，跑起来有足够地扎实感，高速上不轻飘。
结语:
讴歌RDX：外观方面的话，这部车显得非常的运动，年轻时尚，敏捷操控系统使得虽然车身宽大行驶感受非常灵活。雷克萨斯NX：感觉很舒舒舒服服服，这套动力总成我非常满意。我给讴歌RDX87分，雷克萨斯NX96分，雷克萨斯NX的总体表现让我很满意，特别是它的外观让我垂青。的确，讴歌RDX也有其长处让人心动，但我还是更中意雷克萨斯NX。现在不断有人承认它的价值与地位，我觉得可以用十个字表达开它十分有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用十个字表达用车感受：都是辆好车，选谁都没错！那么，先花40万开讴歌RDX，39万再开雷克萨斯NX，车主：谁档次高开完就懂了。大家持何种态度呢？
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