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上周末，珠海国际航展闭幕了，对于航空迷来说，这届航展真的可谓干货满满，不仅中国空间站核心舱、歼-20四机编队华丽出装，装载推力矢量发动机（TVC）的歼-10B战机更是以眼镜蛇、落叶飘等一连串动作技惊四座。
“眼镜蛇机动”
“落叶飘机动”
“J-TURN机动”
话说，歼-10飞机从立项至今，虽然也算饱经坎坷，但总的来说歼-10也算一架幸运的飞机——在试飞过程中没有发生过坠机，但除此之外，几乎所有战斗机的研发试飞中都发生过坠机惨剧，早先的飞豹战斗轰炸机在实验飞行中就曾发生过原型机坠机事件，牺牲了两名顶尖飞行员。
纵览航空工业的进步，其背后就是一部血泪史。一辆新车研发测试中，如果遇到技术问题，可以随时停到路边，最大的问题不过断轴拉缸，就算刹车失灵，也可以通过其他方式强制制动，但是对于翱翔长空的飞机来说，发生事故则意味着机毁人亡，所以人类几乎把所有所有最尖端的科技用在了航空工业上，而这些技术成果在之后又惠及了汽车工业。
如果说，航空工业的进步是踩着飞行员的生命在过河，那么汽车技术的进步更像是踩着航空技术过河，在今天琳琅满目汽车的技术中，很多都与歼-10战机上的技术有着异曲同工之处。
扭矩矢量控制技术
稍微